Feb 05
Revoluciones, velocidad y consumo
¿Qué es más eficiente? ¿Ir a 75km/h en cuarta a 2500 rpm o ir a 75km/h en quinta a 2000rpm? El coche es un gasolina y el par motor será.. ¿3000rpm? Ese es el centro del cuenta revoluciones. Intuitivamente diría que es mejor ir en quinta, más que nada porque el motor se escucha menos.. así que da la impresión de que trabaja menos y, por ende, gasta menos gasolina. ¿No?
February 5th, 2007 at 6:47 pm
A ver pequeño gnomo. Esta no tiene discusión de ningún tipo.
El dato que das “par motor… ¿3000 rpm?” es incorrecto o al menos incompleto. Cada motor lleva asociada una tabla que confronta el par y revoluciones. Hay un punto donde esa gráfica se maximiza. Bien, es precisamente a esas revoluciones donde el coche mas eficiente es.
En tu manual de usuario del vehículo, o bien te pintan la gráfica o simplemente te dan como dato el régimen (rpms) de par máximo.
Circula a esas revoluciones aplicando la marcha requerida y viajarás con la máxima eficiencia posible.
February 5th, 2007 at 11:51 pm
Faltan algunos datos para poder darte una respuesta más eficiente, como la cilindrada del motor, recorrido de las marchas, nº de cilindros y su disposición, atmosférico o sobrealimentado (aunque supongo que no eres el afortunado poseedor de un gasolina con turbo), inyección (y tipo) o carburador,….Aunque como bien ha dicho Pastrin, todo ello se puede resumir en una tabla o diagrama que seguramente te venga en el manual de tu coche.
El Problema de los gasolina (sin turbo) es que a bajas rpm una buena parte de su consumo se invierte en introducir el aire que reaccionará con el combustible dentro del motor por lo que son bastante ineficientes en ciudad.
A medida que aumentamos las rpm esto disminuye llegando a un punto que se denomina de “máximo rendimiento” (es donde se consigue la mejor relación velocidad/consumo) A modo de ejemplo, para un motor de 1.600cc y en 5ªmarcha, ronda las 2000/2500 rpm
Si seguimos subiendo las rpm llegaremos al punto de máxima potencia (esto es, los caballos por los que la mayoría de nosotros nos fijamos a la hora de comprar un coche). Esto sí que no te lo recomiendo, pues suele rondar las 5000rpm y no es nada sano para la vida útil del motor.
Uff, vaya tocho que me acabo de soltar. Espero que haya quedado más o menos claro
February 8th, 2007 at 2:49 pm
Gracias por la información
Miraré el libro de coche a ver..
March 15th, 2008 at 3:09 pm
hola pues yo tengo un seat leon 2.0 140cv y me da la impresion de que a 3000 rpm consume menos combustible que si fuera a 2000rpm, y por cierto es diesel
June 12th, 2010 at 11:30 pm
a 2000 vueltas me gasta 3.0 litros
a 2500 vueltas me gasta 3.5 litros
motor 1.8 diesel 60cv (970 kg de TARA)